Beta Trueba, importador de la marca italiana Beta en nuestro país, mantiene y actualiza su gama de cicloscooter, apostando por el segmento. Las bazas del Skull son su calidad, prestaciones, actualización y buen servicio postventa. Beta, en el segmento de los scooters de 50 cc. (cicloscooters) apuesta, como en el resto de su gama, por la calidad de fabricación y componentes, y por un buen funcionamiento basado en la sencillez técnica. El Skull sólo se comercializa con el motor de refrigeración líquida. Por tanto, este cicloscooter se caracteriza por su motor de dos tiempos de altas prestaciones, con refrigeración por agua, admisión por láminas al cárter y carburador.

Transmisión automática convencional por correa. Todo el conjunto bascula con la suspensión trasera. Al chasis, una estructura tubular convencional de acero, se ancla delante una horquilla convencional con barras de 35 mm. (gruesas para ser un cicloscooter, lo que da rigidez); detrás hay un amortiguador lateral reglable en muelle (precarga). Llantas de 13 pulgadas (interesante combinación de estabilidad y manejabilidad) calzadas con gruesos neumáticos de 130 mm., y frenos de disco en ambas ruedas.

La posición de conducción se beneficia de una plataforma prácticamente plana; el cicloscooter es "grande por dentro", así que acoge bien incluso a conductores de talla alta. Aunque de carácter deportivo, tiene un hueco bajo el asiento en el que caben más cosas que un casco integral, y detrás tiene un portaobjetos. Este cicloscooter de carácter deportivo, orientado sobre todo a adolescentes por características e imagen, cuesta 2.173 euros (precio muy interesante teniendo en cuenta la calidad de fabricación y componentes), y ya está disponible en nuestro país.

Motos Suype
Lodosa